腐ってもハコスカ。

個人的にはスカイラインの中で、一番バランスの良いスタイルをしている車だと思います。
ハコスカの愛称で親しまれている名車も私の管理が悪いがために、こうなってしまいました。
長い間、車庫に入れてもらえる日を心待ちにしていたことでしょう。

かなり前に知人から譲っていただいたのですが、他にも直さなければ土に還りそうな車があったので、そっちを優先して直していると、気がつけばこの状態。あぁ、またやってしまった。気持ちは下降の一途。
「すまぬ。お前の順番はまだ後になる」と、心の中でひたすら謝り続けました。

今は知人の方が、待望の屋根付きガレージに保管し、大事に修復してくれています。ピカピカになったこの子を一目見るのが、とても楽しみです。



ちなみに後ろにちらっと見えるのは弟のケンメリです。言わずもがな・・です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・すまぬ。

羊の皮を脱がしても羊なので。

復活させる車もあれば、どうもノリ切れない車もあります。
Ｓ５０スカイライン。日産ではなくプリンス時代のスカイライン。

ちょろっと珍しい車だと思うんですがね～。。朽ち果て気味だけど、
元々いじめて無いボディなので、放置前の状態ではベース車両には
良いかもと思っていたのですが。一応シングルナンバーですし。
1500ccなので気持ち入らないまま。
６発のエンジンだったら面白いんだけど、やはり４発じゃ。。

赤いもやしっ子。 その２

タイトル部分に使用したベレット。

６年ほど前に仕上がったのですが、ヨタハチと同様にほぼ車庫生活。これは某イベントに参加した時の画像です。細部も再メッキするなどして、仕上げた甲斐もあり、レストア賞を頂きました。ですが会場に来ていた方から、「グリルのエンブレム逆ですよ」と指摘され（笑。肝心な所を間違えていました。みなさん詳しいですよね～。そんな貴重な一言を言われながらも、直したのはつい最近だったり・・（笑

しかし、ベレットって元々フロントの車高こんなに高いんでしょうかね？他の方のベレットはもっと低いような。。どなたかご存知の方いましたら教えてください。

赤いもやしっ子。

初めまして。pontyosです。

仕事の合間に、ちまちまと古い車を直しています。本業が車屋なので、出来るだけ車に携わって
いようと思い。懐かしみながら地道な工程を楽しんでいます。


このヨタハチは１０年ぐらい前に仕上がった車です。ほぼ（３６３日/年）車庫に篭っていますので、今のところ傷んでる部分もなく、特にメンテもすることなく。イベントに行く他は年に１、２度のドライブぐらいで出来てからの走行距離は１万キロにも満たないかも。そのくせ、ノリでエンジンO/Hなんてしてみたり。まぁ、構造もシンプルなんで、フルモデルのおもちゃ感覚の一台です。たまにエンジンかけて、ニマニマする程度で満足なのです。