Rrフェンダーインナー

日曜日の天気が気になってしょうがない近頃です（笑。
今年最後のイベントでしょうから、天気良く締めくくりたいですねー。


それよりも・・・・っと・・・。
今日はレストア記事ですのでご安心を（笑。


前回カットした部分を製作し接合しました。
フロアサイドとRrフェンダーインナーの２枚です。

周辺部分は思った程痩せていなく、錆落とし程度でOK。



サンダーかけっ放しでちょっとギラついて写り悪いですが（汗、もう少しハンマリングしながら
均していき、砥石の番手を落としたサンダーで研磨して、プライマーへと進みます。


あ。
その前に。
Rrフェンダーインナーの前側を何とかしなくてはね。


その辺りは後日またUPという事で、昼からも頑張ってきまーす！！

右Rrタイヤハウスロア部分

何だか久々の更新のような気がします。
今月に入ってから何かと忙しく、ブログに意識が集中出来ていないからでしょうか。
本業が少し混み合っているので、頭の中はそっちばっかりで、
出来る限りヨタハチを触る社長の手をフリーにすべくちょこまかと頑張ってます。

そんな感じですが、ヨタハチはコンスタントに進んでいますのでご安心を（笑。

今日の一枚は


タイヤハウス（Rrフェンダーインナー）後端部分。
左側よりはやや小さい面積の補修でで済みそうです。

この辺りも大方はダメになる部分ですよね。
１号車も既に過去に鉄板を当ててありました。
腐食の上からパッチを当てていたので、原型は辛うじて残っていましたが、
もちろん使用は不可でした。。。


Rrフェンダーとの関連を見ながら微調整して製作です。

障害がない分、作業性は良いのかも（笑。


短めの記事ですけれど、後日また取り付いた画像をUPします！

右Rrフェンダー

少し本業が混んできています。
もしかすると、少しの間更新が滞るかもしれませんが、ご勘弁を。

ひとまず、時間に余裕のある今のうちにちょっとだけ更新しておきます！


右もRrフェンダー取り外しです。
ドアのすぐ後ろ、ロックピラー周辺で過去の修復暦あり。
ロックピラーは単体になるので、修理する事にして。

Rrフェンダーは新品と取り替えなので左側同様に作業を進めていきます。
アウターを取り外してしまえば、インナーの張替えや防錆もしっかり出来るのがメリット。


それよりも気になる部分を発見です。

ホイールハウスとロックピラーの間の黒い部分。

・・・・・・・・穴です（汗。

腐食による穴ではないので作業途中なのか、張り替え忘れなのか。



インナーのパーテンションサイドにあるリインホースメントだけで繋がっていたようです。
まぁ、良いのか悪いのか解かりませんが、発見出来たことは今後には良いことと思う事に（笑。

この辺りのパネルの張替えも平行して行っていきます。


簡単な記事で申し訳ないのですが、今日はこのあたりで！

右ドア周辺のチリ

張り切って次々画像を上げていましたが・・・。
次のドアヒンジピラー周辺を作業している画像がなく。。。。

すみません。


なので、チリ合せ完了後の画像を。

前後のパネルとの隙間もロッカーパネルとの出入りもおおよそOK。
あとは微調整でどうにでもなる範囲かと思います。



リア側は剥がしてしまいますので、チリはまだまだ調整出来ますし、プレスラインさえ狂って
いなければ問題なく合うと考えています。


今回で右サイドの課題を一旦〆ます。
明日から右リアフェンダー編へと進みたいと思います。

右側面終了までもう少しお付き合い下さい。　m(_ _)m

右ロッカーパネル接合

昨日の更新に引き続き、作業工程を振り返って紹介していきます。

かなりザックリですが、左側とほとんど同じ作業工程をふんでいるので、
この辺りはあえて特記する程のこともなく、左側を参照してもらえればと思います。


ロッカーパネルアウターです。
左側同様に、補強とアウターを下部から接合しておきます。

その後、インナーとの接合面にスポットシーラーを塗布して、
やや乾かします。

車体に取り付けです。

この辺りも左側同様に、予め位置決め用のビス穴をあけておいて、
タッピングスクリューで保持する程度の仮止めをしておきつつ。

スポット溶接で接合していきました。