ヤフオクに出品。

久々にネットオークションにパーツを出品していました。
この時期になると、冬場の繁忙で雑然としてしまった倉庫のあちこち片付けや整理を
始めます。
修理の過程で不要になったパーツや、ちょい傷ながらも交換対象になったパーツ。
もったいないので大事に保管していたのですが、それらもいつ使用するかわからないし、
もしかしたら必要としている方もいるかと思うので、ひとまず格安で出品しました。

密かに（？）旧車関連のパーツも少し出品しちゃいました。
Yahoo IDとブログのHNが同一なので、お気づきの方もいると思いますが、私です（笑。
自分用に、そして修理依頼いただいた場合のお客様用にと思い、集めたパーツなので
正直出品は迷ったのですが、私の所で止まっているよりも必要な方に使ってもらった方が
良いのでここは思い切って出すことにしました。
旧車のパーツの価値というのはそれぞれ違うと思いますので、出来るだけどなたでも
参加出来る価格からスタートで売り切りです。
中には手をかけていない物もありますが、私から見た感じでは、分解やブラストなど
一手間かければ良くなりそうなパーツ達なので、落札後は存分に楽しんで下さい（笑。



そんな中の一品紹介。
お気に入りというか、ちょっと珍しい加工パーツの出品です。
油温センサー取付加工済みシリンダーケース。ソケット付。
パブリカのケースをベースにヨタハチ用に改良。

ドライブシーズン到来！

ここ数日、春らしい天気が続いていて、どっかに出掛けたい病発症しています（笑。
しかし、うちの子達はみんな車検切れだったりしてます。毎年、この時期になると車検取るかなと
思うのですが、どうも車検が億劫で気づけば良い時期を逃しまた来年ってパターン。
一度切らしてしまうとダメですね。

そんな揺れる気持ちを煽るかのように、ちょこちょこと旧車乗りのお客さんが遊びにきてくれます。
数日前は私の所有していたＮ３６０を引き継いでくれたオーナーさん（今度画像取らせてくださいね）。
続いて、以前ブログで紹介した隣町の赤ヨタのオーナーさんも今年初乗りとドライブがてらのご訪問。

そして、昨日もスカイラインのオーナーさんがご訪問。
まさか私がブログをしているなんて想像もしていなかったようで
ブログで紹介させて欲しいとお願いすると驚いていた様子でしたが、
快く掲載のお返事をいただきましたので早速ＵＰさせてもらいました！
ケンメリは５年ぐらい前に私の所でレストアさせていただいた車両です。
これといったトラブルも無く綺麗な状態を保っているようで、私も手を
かけさせてもらった手前、そんな言葉が何より嬉しく感じます。


どこから見ても眩しいボディとカスタマイズされたお二方のスカイライン。
オーナーさんの愛情とこだわりにいつも感激しています。

走り去る姿を見た社長はボソッと、「次はハコスカのレストアをしようかな」と。
刺激され過ぎてます（笑。

無言の製作。

ようやく本業が落ち着きはじめ、ブログを書いている私、息子が本業を対応し、
社長なにやら真剣になって何かの型を作っていました。
社長が製作モードになると工場の中では会話はなく、ほぼ無視されます（笑。
まぁ、それだけ真剣なんですね。
数日後、出来たようで会話も戻り、ようやく私にも何かがわかる日が（笑。

これです。
左右 グリルエアインテーク 53953(4)-91350 に相当するパーツです。
どうやら自分のヨタハチについていた物は傷や叩いた痕があって気にいら
なかったようです。




純正はステンレスのような質感だったのですが、加工性や重厚感を
考えてめっき仕上げします。ヨタの顔になる部分なので、綺麗な仕上が
りを期待しています。






それと一緒にオーナメントの追加製作も終えたので、こっちもめっきに
出します。







出来てきましたら、また画像Upしますのでどうなるかお楽しみに！

一般修理でもパネルを製作？

一昨日、パソコンが壊れてしまいました。
時々、不穏な動作をしていたので、ビクビクしながら起動していたのですが。
思い起こせば、去年のちょうど今頃も壊れてしまってＯＳ入れなおしてたような・・。
動作自体にも少し不満があったので、今回は中身を一新、マザーボード、ＣＰＵ、メモリーを
交換しちゃいました。
ハードディスクは、無事修復出来たので再インストール無しで済みましたが、やはり不安が残ります。
バックアップをマメにとるようにしなきゃな～・・面倒でも・・・。

最近では、見積もりも部品を調べるのもソフトを使いますし、損保さんとの協定も伝送で行うことが
多いので、パソコンが壊れてしまうと、本業にかなり支障が出てきます。
便利な時代に慣れきってしまったのを数日でひしひしと感じました。

本業では保険修理が多く、各損保さんの調査人の方と損傷箇所の修理内容を打ち合わせしながら
作業を進めていくのですが、時々交換しようか修理しようか微妙なケースがあります。

右リアクォーターのピラー部分の損傷。側面からの衝撃で、バックドア
側でパネルが強く折りたたまれています。
通常であれば、赤い線のあたりでカットしてクォーターパネル取替に
なると思います。
ただ当りが強いとは言え、損傷箇所はそこだけなのに、クォーターパネル
を取り外して修理するのは車の為にも、場合によってはお財布の為にも
良くないのです。


そこで一部切開です。ダメージの酷かった部分のみを切り離します。
インナーとの隙間が狭いので少し苦労しましたが、工具を滑り込ま
せて、少し時間をかけてじっくりたたけば、側面はほぼ良いところ板金
できちゃいます。




切り離した部分を叩いてある程度元の形に戻し、それと同じような
形の物を新たに作ります。
パネル作りはレストア以外でも意外と活用しています（笑。





で、接合。横向きで見づらいですが（苦笑。
角なので溶接もしやすいし、熱による歪みもないので、
パテも全体的に少しで済みます。





修理方法は様々あります。そんな中でも出来る限り、お客様にとって良い、車にとって良い修理
方法を考えて選択しなきゃと、思っています。

ローレルのインナー張替え。

先月は結局本業ばかりでバタバタしていて、一度しか更新できませんでした。
旧車ネタが少ないのも事実なのですが。
それだけではなく、実は合間をみてはHPをちまちまと作っている最中です。
ずっと前から構想だけは何となくあったので、大雑把な部分は大体出来てきました。
ただ、HP作成の知識が少ないので、本を読んでもあれこれとつまづき小さな部分が進まない。
公開まではもう少しの知識と時間が必要です。

さておき。
今回は溜め込んでおいたローレルのレストア風景でもＵＰします。

腐食が進行して朽ち果てていた部分、ホイールハウスインナーと
付随の補強部分、リアフロアサイドを切り取り、新たに製作し張替え。
クォーターとのつながりの関連で、ロッカーパネルも同時に排除して
全体的にクォーターとの立て付けを確認しながら張替えていきます。
今回張替えした、ホイールハウスの影の部分が日産系旧車の泣き
所で、大抵の車両はパネルを剥ぐっても剥ぐっても腐食がある
状態です。補強部分であるので、このあたりをしっかりと張替えなり、防錆なりの処置をしておく必要があります。