ホイールの塗装。

早いもので、ブログを始めてそろそろ一年が経とうとしています。
あまりマメに更新していないながらも、興味を持って訪れてくれる方には本当に感謝して
います。お陰様で三日坊主気味な私でも続けることができました。


さて、節目最後の割にはちょっと地味（？）ですが先日ホイールの塗装をした風景です。

サンドブラストして、風化した塗装をはがします。
形が入り組んでいるので、地味に時間が掛かってしまいました。
その後、サッと表面のサンドブラストのイバりをスコッチブライトを
使用して落として、マスキング。




塗装。何とも塗りづらいホイールだこと（笑。
細かな部分はガンの噴出パターンを狭くして、絞って絞って色んな角度
から塗っていきます。はたしてこの周りを何周したことか・・。
カラーベースは少しずつ塗り重ねしていけば良いので、垂れ等は大して
心配無いのですが、クリアーは少し塗りこまないと艶がでないので、
ちょっと真剣になります。



無事塗りあがりました（笑。塗りあがってしまえば、何てこと無い
ごく普通の塗装でもひそかに難しい塗装でした。

ドアパネル分解 その②

前回の続きで、ローレルのドアの分解後の処置です。


ちょっと面倒な作業ですが、分解してしまえばこっちのものです。
ドアアウタースキン裏側の手の入らない所への板金も容易に出来ま
すし、錆も安心出来るぐらいまで、落とせちゃいます。腐食部分の
張替えも比較的楽な作業です。





インナーもサンドブラストして気になる錆も落としちゃいます。
目に見えて錆が取れたので、内側への心配も少なくなります。






その後、防錆剤をペタペタと塗って蓋をして完了。補修パネルでは
ありますが、ここまでしておけば、持ちはかなり良いと思います。






自家用なので作業的な制限もなかったので、実験的な気持ちでやってみましたが、この作業が
癖になりそうです（笑。

ドアパネル分解。

コスモスポーツの記事もひとまず終了し、現在はケンメリの全塗装+αの作業をしています。
２、３年前に一度軽いレストアをした車両のようですが、パネルのうねりとサーフライン下の
下地の処置にちょっと心配があるので、そのあたりをやり直したいとのことでご入庫されました。
残念ながら、今回は記事で書くことはできないので、久々にローレルの作業風景でも（憶えてます
かね？）。

レストア一台に掛かりっきりだと煮詰まってきたりして、少し気が滅入って
きてしまうので、実は気分転換に時々触っていました。
今回のドアの修復は、アウタースキンを外しての作業です。数箇所、
溶接部分を切り離し、パネルに無理をかけないようにしながら、耳の
ヘミングを起こしていきます。次に、内骨とアウタースキンを接着して
あるコーキングをカッターで切り剥がすと分解できます。



開けてみるとこんな状態。アウタースキン下側前後の腐食は分かって
いたのですが、覗き込んでも見えない部分も意外と進行しているもの
で、袋になっている所は塵や埃が溜まりやすいので、腐食も進行しや
すいのが良く分かります。



つづく。

納車前の風景。

ぼんやりしているうちにもう５月も終わりですね。
ブログも「明日更新しよう」と思い、何日過ぎたことか・・（笑。

そんなわけで、今日こそ更新！と、もう一日の終わりに差し掛かってながらも思っております。
（間に合うかな・・・）

前回からは少し飛んでしまいますが、塗装後肌を整える程度の軽い
研磨をしまして、組み付けに入りました。部品も出ない為、数点再
めっきに出した以外は、壊さないように丁寧に分解し、きれいに磨いて
再使用しました。ホイールもサンドブラストし再塗装してスッキリ。
色調が違うとはいえ、入庫時と同じ白なので、劇的な変化は無いです
が、面だししてパネルのうねりを消したので、景色の映りこみとラインがスッキリし、全体の印象がかなり変わったと思いますが、ただ・・・ちょっと景色が悪い（笑。


一番の問題だったのが、ボンネット、トランク、ドアのウェザーストリップや
バンパー等のゴム類でした。丁寧外したながらも再使用もギリギリの
状態なので、製作依頼に出していたのですが、出来そうな出来なさ
そうなで、話が２転３転。結局無理と残念な結果になったので、リアバンパーコーナーのクッションゴムは丸棒のゴムから削って作りました。それ以外は、何とかギリギリの状態で再使用となりました。コスモスポーツのオーナーさんは、大変苦労していると思いますが、みなさんどうしているのでしょうか？


納車の日は生憎の空模様で、パシャパシャと画像を撮ってもちょっと暗く見えてしまい、残念です。
無事、車検が終わりましたら、晴れた日に遊びにいらして下さいね！

塗装風景。

昨日、仕事の合間に更新しようと思ったのですが、ページがひらけなくて困っていましたが、
どうやら今日はサーバーメンテナンスだったんですね。
いやいや、ご苦労様でした。

さて、前回の続きで塗装の風景です。

リフトを上げ下げしながら全体に満遍なくベースカラーを塗っていき、
その後クリアーを塗ります。
旧車のソリッドカラーにクリアーを塗ることには賛否様々な考えがあると
思いますが、肉もち感と塗面の深み、耐擦り傷性や耐候性に優れている
ので、必要な表面処理かと思います。最近ではソリッドカラーの車でも
クリアーを塗ってある２コートソリッドの車が増えてきているので、
当たり前のように感じています。そういった考えから今回も高品位クリアーで仕上げです。


入庫時は結構黄色味があったのですが、剥離した時に、一部当時の
塗装面を残して調色すると、このように元色はかなりグリーン味が強く
出ていたようです。





あとは塗装室にまかせて、小１時間温風で強制乾燥させて磨きに入ります。